Central Railway CSMT UNESCO World Heritage Site: आजादी के अमृत महोत्सव’ एवं रेलवे के गौरवशाली 170वें वर्ष में प्रवेश के उपलक्ष्य में
Central Railway CSMT UNESCO World Heritage Site: वर्ल्ड हेरिटेज डे पर पायनियर रेलवे द्वारा अद्वितीय लाइट और साउंड कम परफॉर्मेंस शो – ‘नवरसंगम – एक गाथा सीएसएमटी की’
रिपोर्ट: राम मणि पाण्डेय
मुंबई, 13 अप्रैल: Central Railway CSMT UNESCO World Heritage Site: एशिया (और भारत) में पहली ट्रेन शनिवार, 16 अप्रैल, 1853 को मुंबई और ठाणे के बीच चली। भारतीय रेल 16 अप्रैल 2022 से राष्ट्र की सेवा के गौरवशाली 170 वें वर्ष में प्रवेश कर रही है। भारत में रेलवे की पहली यात्रा को मनाने के लिए, ‘आज़ादी’ का अमृत महोत्सव’, रेलवे सप्ताह और वर्ल्ड हेरिटेज डे (18.4.2022) के उपलक्ष्य में, मध्य रेल सीएसएमटी यूनेस्को वर्ल्ड हेरिटेज साइट पर एक अद्वितीय लाइट और साउंड कम परफॉर्मेंस शो प्रस्तुत कर रहा है।
अनिल कुमार लाहोटी, महाप्रबंधक, मध्य रेल ने कहा कि सीएसएमटी भारतीय रेल और संपूर्ण रेलवे बिरादरी का गौरव है. इस इमारत की विरासत और वास्तुकला का जश्न मनाने के लिए हम इस इमारत की पृष्ठभूमि पर एक अद्वितीय लाइट और साउंड परफॉर्मेंस शो का आयोजन कर रहे हैं।
1900 में, इंडियन मिडलैंड रेलवे कंपनी का मध्य रेल के पूर्ववर्ती ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे में विलय कर दिया गया था और इसकी सीमाओं को उत्तर में दिल्ली, उत्तर-पूर्व में कानपुर और इलाहाबाद और पूर्व में नागपुर से दक्षिण-पूर्व में रायचूर तक विस्तारित किया गया था। . इस प्रकार, बंबई से कनेक्शन के माध्यम से भारत के लगभग सभी हिस्सों से जुड़ गया था। जीआईपी का रूट माइलेज रेलवे 1,600 (2575 किमी) था। नवंबर 1951 में, निजाम राज्य, सिंधिया राज्य और धौलपुर राज्य रेलवे को एकीकृत करके मध्य रेलवे का गठन किया गया था।
वर्तमान में, मध्य रेल में मुंबई, भुसावल, नागपुर, सोलापुर और पुणे 5 मंडल हैं । मध्य रेल का नेटवर्क महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश और कर्नाटक राज्यों में 4,183 रूट किमी में फैला हुआ है।
अनोखा लाइट एंड साउंड कम परफॉर्मेंस शो इस सप्ताह के अंत में निर्धारित है। यह शो ‘नाट्यशास्त्र’ के नौ रसों की विभिन्न भावनाओं के माध्यम से अपने इतिहास का चित्रण करेगा। सीएसएमटी भवन, रेलवे और देश के इतिहास के विभिन्न ऐतिहासिक प्रसंगों पर आधारित विभिन्न भावनाओं को सामने लाते हुए नृत्य, नाटक, संगीत, कविता और गायन प्रस्तुतियों के माध्यम से कार्यक्रम प्रस्तुत किया जाएगा।
अब छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस हेरिटेज बिल्डिंग में थीम लाइटिंग सिस्टम के नए प्रकाश का आनंद लिया जा सकता है। हाल के दिनों में प्रतिष्ठित संरचना को रोशन करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक में एक बड़ा बदलाव आया है। एलईडी (आरजीबी और डब्ल्यू) रोशनी के उन्नत संस्करण का उपयोग किया जा रहा है जो शहर की संस्कृति और परंपरा की विविधता को व्यक्त करेगा। स्टेशन की इमारत को रोशन करने के लिए एलईडी फिटिंग की तकनीक का उपयोग किया गया है, जिसमें एक लाख से अधिक संयोजन रोशनी हैं। 134 साल पुराना छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) लगभग 1100 लाइटों से जगमगा उठेगा। इन 1100 में से 450 से अधिक रोशनी की चमक पुरानी होने के कारण कम हो गई है। इन सभी 450 लाइटों की जगह नई तकनीक वाली एलईडी लाइटें लगाई गई हैं।
“नवरसंगम – एक गाथा सीएसएमटी की”, 70 कलाकारों द्वारा भारतीय सांस्कृतिक कैनवास को प्रदर्शित करेगा जो रेलवे कर्मचारी हैं। मूल ऑडियो ट्रैक भी रेलवे कलाकारों की एक टीम द्वारा बनाया गया है।रोशनी, संगीत निर्माण और स्टूडियो रिकॉर्डिंग के क्षेत्र से कठोर पूर्वाभ्यास और पेशेवर इनपुट के बाद उत्पादन तैयार किया गया है। कलाकार मध्य रेल सांस्कृतिक अकादमी के तत्वावधान में प्रदर्शन करेंगे, जिसमें मुख्यालय, मंडलों और कारखानों की समावेशी भागीदारी होगी।
पार्श्वभूमि:
छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, जबसे अपने अस्तित्व में आई है,तब स कई मील के पत्थर देखे हैं।
मध्य रेल का वर्तमान मुख्यालय भवन जिसे विक्टोरिया टर्मिनस (अब छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस) के नाम से जाना जाता है, एक वास्तुकला का एक बेजोड़ नमूना है। इस शानदार स्मारक की योजना मूल रूप से जीआईपी रेलवे के कार्यालय के रूप में बनाई गई थी। यह एक परामर्श वास्तुकार फ्रेडरिक विलियम स्टीवंस द्वारा डिजाइन किया गया था।
इसका निर्माण वर्ष 1878 में शुरू हुआ और 1887 में जयंती दिवस पर इसका नाम महारानी विक्टोरिया के नाम पर रखा गया। इसके निर्माण में रूपये 16,13,863/ और लगभग एक दशक का समय स्टीवंस ने स्मारकीय टर्मिनस का डिजाइन तैयार किया जो उस समय एशिया की सबसे बड़ी इमारत थी।
विक्टोरिया टर्मिनस को भारतीय संदर्भ के अनुरूप गोथिक शैली में डिजाइन किया गया था। गोथिक शैली, मुगल और हिंदू वास्तुकला के रंग और जटिलता की पेशकश करते हुए, अलंकरण के लिए स्वदेशी वरीयता के अनुरूप और सबसे प्रभावी ढंग से संदर्भ दिया, जिससे यह विक्टोरिया टर्मिनस के लिए शैली का सही विकल्प बन गया। गॉथिक रिवाइवल संरचना के कंगूरे, बुर्ज, नुकीले मेहराब और सनकी जमीनी योजनाएं पारंपरिक भारतीय महल वास्तुकला के सबसे करीब होने के कारण स्थानीय वास्तुकला को शामिल करने के लिए एक उपयुक्त प्लेटफार्म प्रदान करती हैं। इमारत पूर्व-पश्चिम में प्रवेश है। तत्वों को शैली, आकार और सामग्री में स्वतंत्र रूप से बदल दिया गया है, और फिर भी समग्रता में एक अवर्णनीय एकता है।
पूरे भवन का मुख्य आकर्षण केंद्रीय मुख्य गुंबद है जो अपने शीर्ष पर एक फाइनियल के रूप में है, एक महिला की एक विशाल 16′-6 ” ऊंची मूर्ति है जो उसके दाहिने हाथ में एक ज्वलंत मशाल ऊपर की ओर इशारा करती है, और एक कमानीदार पहिया नीचे है बायां हाथ, ‘प्रगति’ का प्रतीक है। इस गुंबद को पहले अष्टकोणीय रिब्ड चिनाई वाले गुंबद के रूप में बताया गया है जिसे एक इटालियन गोथिक शैली की इमारत के लिए अनुकूलित किया गया था।
पहला महत्वपूर्ण संशोधन 1929 में आया था। पूर्व स्टेशन, जो इससे सटा हुआ था, उसे उपनगरीय यातायात के लिए रखा गया था और इसमें 6 प्लेटफार्म हुआ करते थे। मार्च, 1929 में, जब गवर्नर, सर फ्रेडरिक साइक्स ने, फिर से तैयार किए गए वीटी को खोला, तो स्टेशन को 13 प्लेटफार्मों के लिए फिर से तैयार किया गया था, जिनमें से अंतिम 5 प्लेटफार्म का उपयोग विशेष रूप से मेल गाड़ियों जो भारत के विभिन्न हिस्सों को जोड़ती थीं, उनके लिए किया जाता था।
उपनगरीय यात्री यातायात में वृद्धि के साथ, पहला डबल डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म मई, 1990 में प्रदान किया गया था और जनवरी, 1991 तक सभी उपनगरीय प्लेटफार्मों को डबल डिस्चार्ज कर दिया गया था। फरवरी, 1994 में प्लेटफॉर्मों की कुल संख्या 15 हो गई. मार्च 1996 में, स्टेशन का नाम बदलकर छत्रपति शिवाजी टर्मिनस कर दिया गया था, और जुलाई 2004 में यूनेस्को द्वारा 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध की वास्तुकला के उत्कृष्ट उदाहरण के लिए इमारत को विश्व विरासत स्मारक के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। 24 कोच ट्रेनों को समायोजित करने के लिए सितंबर 2007 में पी डीमेलो रोड की ओर विशाल पार्किंग और प्रवेश के साथ प्लेटफॉर्म 16 से 18 का निर्माण किया गया था। जुलाई 2017 से इसका नाम बदलकर छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस कर दिया गया।
वर्तमान सीएसएमटी स्टेशन:
सीएसएमटी 2021 में आईजीबीसी गोल्ड प्रमाणन प्राप्त करने वाला महाराष्ट्र का पहला रेलवे स्टेशन है। यह ईट राइट प्रमाणित स्टेशन भी है। सीएसएमटी स्टेशन पर प्रतिदिन लगभग 48 जोड़ी लंबी दूरी की ट्रेनों और लगभग 1200 उपनगरीय ट्रेनों का संचालन किया जाता है
